足球外围app   政务服务   环境管理   环保园地   公众互动  
   
当前位置: 首页粤穗新闻
 

南海环境监测中心为海洋生态健康贡献智慧

 时间: 2018-10-25 09:11  来源: 南方日报

南海环境监测中心技术人员在进行现场监测。卢楚谦 摄  

    伶仃洋,是有着“海上大熊猫”美誉的中华白海豚的最大栖息地。然而,在被誉为超级工程的港珠澳大桥建设的这些年,如何实现人与自然和谐共处是个超级挑战。

    按照规划,港珠澳大桥主体工程靠近香港和澳门机场,必须在限高范围内施工,而外海施工难度极大,风险不言而喻。这其中,针对海洋环境的监测与保护,从环评到施工再到运营,是既敏感又错综复杂的系统难题。

    系统的难题以合力解之。2005年至今,港珠澳大桥在环保顶层制度设计、施工管理、环保工艺、工法创新等方面,始终将绿色理念贯穿始终,实现了环境“零污染”和中华白海豚“零伤亡”。自然资源部所属南海分局的南海环境监测中心(以下简称“监测中心”)对港珠澳大桥主体工程海洋环境的监测结果显示,港珠澳大桥主体工程施工区对海洋环境质量总体未产生明显影响,未发现环境污染损害事件。

    多方联动 为监测海域“把脉问诊”

    作为粤港澳三地共建的项目,港珠澳大桥的标准、理念必须符合三方的要求,因此,港珠澳大桥在初步设计阶段就已经明确了极高的安全环保标准。为了解决这个超级工程中极其复杂的安全、环保问题,港珠澳大桥组建了安全环保部,引进了系统、科学、严格的HSE管理体系。发源于英国的HSE管理体系(Health safety environment),此前在我国更多应用在石油行业。对于港珠澳大桥的建设者来说,HSE体系是一个全新的东西,在我国桥梁工程史上没有先例。

    与工程岗位不同,环保体系中的施工海域环境监测关乎的不是某一项技术攻关、某一个专业团队,而是从设计到施工到未来营运,关乎每个阶段、每个参与者。整个施工过程,需要业主单位、建设单位、监测单位、环保顾问联合行动,无障碍合作,才能实现工程的环保目标。

    在港珠澳大桥论证及建设期间,业主单位和建设单位对海洋环境保护高度重视,多次主动与环保顾问和监测单位探讨环境保护问题,积极配合环境保护部门和环保顾问建立了多项环境保护相关的联动机制,比如成立环境保护跨境联合联络小组、定期汇报机制、定期讨论机制、定期交流与学习机制等,环保顾问和监测单位认真、严谨、客观、负责地对工程建设可能对海洋环境造成的影响进行分析和监测,快速及时地将问题及建议反馈给建设单位。

    既要联动,也要专攻。自然资源部所属南海分局立足海区监管,以服务地方经济社会发展为己任,指导南海环境中心于2011年5月开始承担港珠澳大桥主体工程建设期海洋施工作业水域常规性海洋环境跟踪监测工作。在各方的有效配合下,2011年5月至2017年4月期间,监测中心每月进行一个航次的监测任务,共完成72个航次的监测任务,外业出海天数合计超过5000人天,分析样品超过5万个,提交监测报告和监测快报各72期,顺利完成了为港珠澳大桥相关海域“把脉问诊”的任务。

    无惧艰辛

    出具72份“体检报告”

    港珠澳大桥施工海域的各项环境监测情况,一直备受关注。详实的公报数据背后都凝聚着监测中心工作者辛勤的汗水。

    这显然不是一项简单的工作,需要探索海洋的勇气、经验和智慧。如何在珠江口复杂的地形中、在港珠澳大桥海域多变的气象环境中选择一条合理的作业路线?如何统筹船上不同专业的作业顺序?如何安排好作业人员班次?……对于这些海上作业经常遇到的实际问题,每次出海时,监测中心都会针对港珠澳大桥项目形成最优化的监测路线和作业方案。水无常形、法无定式,只有统筹好每条行船路线,才能科学、规范、扎实地开展监测与评价工作,有效保证每次任务的顺利完成。

    港珠澳大桥由于要求高、标准高,这对监测提出了更严谨的要求。为了让数据更科学更准确,监测人员看着潮汐表提前到码头。为了赶在涨落潮采样,他们需要凌晨四五时就出发,傍晚才能回到岸上。这种情况并不是一两天,有时连着三四天都持续,因为只有同个时间段的样本才具有参考价值。

    出海的体验也不是普通人想象中那般美好。汽笛鸣响,船只缓缓驶出海港,港口风平浪静,出了港口后却完全不同:一阵阵的海浪时涌时缓疾掠过船体,海风也“帮一把手”,船体随之上下左右摇摆起来,风浪小时没有太大影响,一旦风浪大了就很容易导致人晕船。夏天则还好,冬天即使裹得严严实实,人还是会被冻僵。监测项目基本上需要的时间跨度都在一天或以上,这对监测人员的适应能力来说是很大的考验。结束了海上的颠簸,现场监测人员还要将样品搬运至实验室进一步分析检测,才算完成这一次的水质监测任务。

    艰辛换来硕果累累。实施监测以来,监测中心为港珠澳大桥区主体工程施工区域给出了72份专业的“体检报告”,详细报告包括水文气象、海水质量、海洋沉积物、海洋生物以及工程巡航监视等内容,评估大桥建设施工期对周围海域的环境影响,并向施工单位提供监测分析数据,施工单位根据可能出现的污染海洋环境因素采取相应的防护措施,让各相关单位及时了解该海域的“身体状况”,减少工程施工对海洋环境造成的影响。

    创新方式

    服务海洋生态文明建设

    改革开放,百业俱兴。

    南海环境监测中心在珠江口海域已经开展了近30年的监测工作,从当初的靠手、眼、腿去收集各种海洋环境数据,到今天的人工智能自动化分析、处理数据,见证了海洋监测手段的不断进步。

    在港珠澳大桥海域环境监测与评价过程中,监测中心对现行标准中公认的难以执行的项目,进行了摸索性研究,比如分析往年的监测数据,利用统计学方法,初步建立了悬浮物的评价方法。此外,为了便于以后跟踪监测港珠澳大桥海域的情况,监测中心还牵头建设了“港珠澳大桥工程海洋环境监测信息管理系统”,目前该系统已经取得一项国家专利并投入运作。

    这一系统能帮助了解港珠澳大桥施工期间所属海域海洋环境监测的数据资料,全面掌握该工程所属海域的海洋环境质量状况和变化趋势,为相关海洋行政管理、海洋环境的监督管理和海洋环境保护政策与行动的宏观决策提供依据。

    数据反映的不仅是成果,更是使命担当。72个航次的监测报告、国内首创监测快报、5万个样品的监测结果、初步建立悬浮物评价方法……6年多的时间,坚定信心服务港珠澳大桥建设,监测中心以一个亲历者的身份,用一份份报告记述着港珠澳大桥生态文明理念不断前行的足迹。

    当前,自然资源监管工作全面展开,生态文明建设不断深化,海洋强国战略推进步伐加快,自然资源部所属南海分局及南海环境监测中心将着眼于自然资源监管和服务海洋生态文明建设,一如既往做好支撑服务,为建设海洋生态文明贡献力量。

    撰文:廖银洁

相关文档:
 
上一条新闻:
下一条新闻:
打印本页   关闭窗口
 
www.ganxi668.com,www.tk8181.com,www.huayv.org.cn,www.yunjkj.cn,www.678qsw.com